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El monopolio ferroviario ruso, Russian Railways, desvela sus proyectos multimillonarios en el extranjero

Publicado el 12 de junio de 2012

 
El monopolio ferroviario ruso, Russian Railways, desvela sus proyectos multimillonarios en el extranjero

Russian Railways, el monopolio ruso del ferrocarril, planea participar en varios proyectos ferroviarios por valor de 3.000 millones de dólares en Oriente Medio y África.

Zarubezhstroitekhnologia (ZST), será la subsidiaria de Russian Railways encargada de acometer los proyectos en el extranjero, tal y como ha informado Yuri Nikolsson, director de ZST.

Yuri Nikolsson también informó de que su compañía tiene grandes perspectivas en el Golfo Persa, dónde los países árabes de la región planean construir una infraestructura ferroviaria para unir todo el área entre si de alrededor de un billón de dólares.

Uno de los primeros proyectos en los que la subsidiaria ha entrado en puja es la construcción de una vía ferroviaria de 2.000 millones de dólares que pueda transportar mercancía a unos 150 km/h en las inmediaciones de Abu Dabi, en los Emiratos Árabes Unidos.

Nikolsson también anunció que la vía ferroviaria debería estar acabada en 2015 y las infraestructuras adyacentes en Abu Dabi en 2016.

Los resultados del concurso saldrán a la luz entre agosto y septiembre del presente año y si ZST se proclama finalmente vencedora pondrá entre 150 y 200 ingenieros rusos a trabajar en el proyecto.

Nikolsson añadió “desde que Dubái inauguró su metro ligero, todos los países en el Golfo quieren tener uno”, por eso pujará por la construcción de un metro ligero en Kuwait por valor de entre 3.000 y 4.000 millones de dólares, así como en proyectos similares en Arabia Saudí y Bahréin.

A día de hoy ZST también está intensificando sus operaciones en Irán, en dónde ya tiene un contrato de 250 millones de dólares para electrificar 190 km de vía ferroviaria.

La compañía rusa también espera participar en un proyecto de 450 millones de dólares en Kenia, dónde todavía usan maquinaria inglesa de la época colonial y es necesario remodelar todo el sistema ferroviario, en especial el cercano a su capital, Nairobi.

Otros proyectos de la compañía rusa en África están localizados en Nenia, Etiopía y Sudán.

 

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